KIT Combi NAZAR 1500

Description

KIT combi NAZAR 1500

Este furgón combi NAZAR 1500 está fabricado en resina a escala 1/43. Solamente disponible con dirección delantera fija.

Las fotos son orientativas, el modelo no se entrega pintado ni montado.

Nuestro modelo es totalmente artesano, tanto en el desarrollo y creación de los originales como en la reproducción de las diferentes piezas que lo conforman; utilizando las más diversas técnicas de reproducción en resina y polímeros de alta resistencia, además de pequeñas piezas en acero y peltre. Con el fin de detallar fielmente la maqueta incluimos calcas al agua y plásticos termo-conformados. Incluimos también un detallado manual de cuatro páginas donde explicamos cómo pintamos y montamos nosotros el modelo, incluyendo trucos y consejos.

Además se pueden ver en nuestro canal de Youtube vídeos demostrativos algunas fases del montaje de nuestros modelos.
Historia

Nazar fue una marca prácticamente artesanal fundada por el italiano Angelino Vicenzo en Zaragoza en 1960 y fabricó furgones, camiones, autobuses y autocares hasta 1966. Esta marca nació a partir de Talleres Nápoles que había fabricado durante los años sesenta la famosa cabina única para los camiones de la guerra que eran subastados por el ejercito y reconstruidos para el uso civil, además fabricó otras cabinas artesanales de conducción avanzada para otros camiones, incluso para las primeras series de Barreiros antes de que esta marca lanzase su propia cabina.

En octubre de 1963, presenta en la feria de muestras de Zaragoza el segundo modelo de furgón de 1500 kilos de carga máxima, tanto en versión mixta o combi de 5 plazas más carga como también en furgón cerrado, movido por el clásico motor Perkins de 4 cilindros y 63 CV de potencia.

Este furgón tiene una carrocería de gran amplitud y una nueva línea muy particular de la marca y del mismo estilo que el nuevo camión Nazar presentado a principios de ese mismo año.

Hemos reproducido el furgón combi que se conserva restaurado por Lisardo García de Cochera Singular y también la versión de furgón cerrado, ambos de la segunda subserie de 1964 que tiene pequeñas variaciones estéticas respecto a los primeros ejemplares de 1963.